Кроме того, борона-мотыга способствует глубокому внесению в почву растительных остатков, чем существенно улучшает плодородие. Агрегат очень эффективен при рыхлении земли и благодаря высокому просвету рамы может обрабатывать землю со взрослыми растениями. Роторные бороны-мотыги могут эксплуатироваться во всех природных зонах нашей страны при влажности почв от 8 до 24% и её твёрдости до 1,6 МПа. Устройства хорошо зарекомендовали себя не только на равнинном рельефе, но и на косогорах с уклоном до 8 градусов.

Ротационная борона-мотыга состоит из несущей рамы с присоединёнными к ней колёсами солнцеобразного типа, которые имеют диаметр до 60 см и располагаются несколькими блоками на подпружиненном качающемся рычаге. Подвижность рычага обеспечивается специально пружиной, которая благодаря своему растяжению воздействует на сам рычаг и расположенные на нём колёса, заставляя всю конструкцию оказывать давление на почву. Лучи-иглы, из которых состоят колёса, изготавливаются из пружинной стали, прикручиваются к диску, а в случае поломки демонтируются и легко заменяются на новые. Игольчатые диски, в свою очередь, имеют подвижное строение, и могут изменять угол атаки от 0 до 12 градусов. Ротационные бороны-мотыги выпускаются в разных габаритах и могут иметь ширину захвата в 6, 9 и даже 12 метров.

По типу крепления к трактору борона может быть прицепной или навесной. Навесное крепление в основном имеют более лёгкие модели, в то время как тяжеловесы крепятся по типу прицепа. И в том и в другом случае, как только трактор начинает движение, колёса бороны также начинают крутиться и заглубляются в грунт на 3-6 см. Благодаря своему солнцеобразному строению, лучи колёс пробивают твёрдую почвенную корку и способствуют тем самым беспрепятственному проникновению воздуха в верхний плодородный слой почвы. Благодаря этому азот, присутствующий в воздухе, проникает в землю и активно усваивается корнями растений. Это позволяет частично отказаться от применения азотсодержащих удобрений в период прорастания семян. Обработка посевов при помощи игольчатых дисков роторных борон-мотыг идентична внесению азота в концентрации 100 кг/га. Особенностью использования борон-мотыг является возможность деликатного, но в то же время эффективного воздействия на почву. Для этого диски устанавливают так, чтобы при погружении иголок в землю их выпуклая сторона смотрела в противоположную ходу движения сторону. Именно бережная обработка земли и отличает роторные игольчатые бороны-мотыги от зубовых борон, которые при появлении первых всходов уже не используются.

Рисунок 3. Диск в сборе 1. БМР-02.100.403 Зубец 2. БМР-02.100.407 Диск 3. Кольцо 47 ГОСТ 13943-86 4. БМР-02.100.404А Крышка 5. Болт М10х25 ГОСТ 7798-70 6. Кольцо 040-046-36 7. Кольцо А20 ГОСТ 13942-86 8. Подшипник 204 ГОСТ 8338-75 9. Шайба А 20 ГОСТ 11371-78 10. Масленка 1.2. Ц.хр ГОСТ 19853-74 11. БМР-02.100.000В Ступица диска 12. Болт М10х30 ГОСТ 7798-70 13. Манжета 25х40х10 ГОСТ 8752-79 14. БМР-02.100.407 Шайба 25х47 15. БМРП-02.700.000А Палец

«Фиксация зубьев осуществляется путем зажатия между двумя штампованными дисками, которые стягиваются болтовыми соединениями. Для повышения надежности каждый зуб дополнительно фиксируется точечной сваркой. В качестве материала используется качественная конструкционная сталь марки 45, отличающаяся высокими показателями прочности на изгиб. Специфическая форма заточки рабочей кромки (конфигурация «лопаточка») обеспечивает щадящее воздействие на грунт, исключая повреждение корневой системы растений.

Применение пружины сжатия (в отличие от альтернативных конструкций с пружинами на растяжение) позволяет увеличить рабочий заглубление бороны-мотыги за счет создания повышенной нагрузки на рабочий орган.

В узлах сопряжения используются металлокерамические втулки, чья микропористая структура (20–40% объема пор) обеспечивает высокую маслоемкость и длительное сохранение смазки. Шарнирные подшипники со сферическими поверхностями скольжения внутренних и наружных колец предназначены для восприятия комбинированных и ударных нагрузок, а также компенсации несоосности, сохраняя геометрию без деформаций в процессе эксплуатации.»

БМГР в транспортном положении

БМГР- в рабочем положении

характеристики