Борона гибкая предназначена для обработки зяби с целью поверхностного рыхления, выравнивания почвы, уничтожения нитевидных всходов сорняков и сохранения влаги. Эффективно использование борон для обработки паров с целью уничтожения сорняков и сохранения влаги.

Борона агрегатируется с тракторами тягового класса 3-6, способ агрегатирования — прицепной.

Рабочий орган бороны — ножевидный зуб, который закреплен на шарнирной рамке и имеет ромбическое сечение, что в сравнении с квадратными зубами борон, снижает площадь лобового сопротивления, и движется под заданным углом к грунту, что, в совокупности, позволяет значительно уменьшить тяговое сопротивление всей бороны. А это, в свою очередь, позволяет увеличить ширину захвата и общую производительность агрегата при одновременном уменьшении затрат на ГСМ.

Рамки, на которых расположены зубья, имеют шарнирное строение, поэтому с легкостью копируют рельеф почвы, а значительная нагрузка на каждый зуб заставляет его при этом выполнять свою прямую функцию – обработку почвы без выглубления. Шарнирная конструкция секции борон позволяет хорошо справляться с любым количеством растительных остатков, равномерно распределяя их по поверхности поля.

Для регулировки степени воздействия на почву и растительные остатки имеется возможность устанавливать два положения зуба — в активном и пассивном режиме

Рабочая глубина обработки почвы – до 12 см.

Борона представляет собой прицепное гидрофицированное орудие.

Борона конструктивно состоит из сницы , в задней части которой шарнирно на осях закреплен брус центральный , к брусу центральному на шарнирах крепятся два бруса боковых. На центральный и боковые брусья крепятся тяги , поддерживающие секции борон. Секции борон, сборной конструкции, крепятся на тягах с помощью цепей.

Для перемещения бороны в сложенном положении используются колеса сницы и транспортировочные колеса брусьев. Транспортировочные колеса брусьев так же служат для разворачивания бороны из транспортного положения в рабочее, для чего установлены на специальные поворотные кронштейны, меняющие угол схождения колес на заднем ходу и обеспечивающие быстрый перевод из транспортного положения в рабочее при движении бороны назад. Для предотвращения разбега боковых брусьев, при маневрах задним ходом в транспортном положении, они блокируются в транспортном положении растяжкой.

1. Механизм раскрытия крыльев (дуги). 2. Рабочее колесо 3. Натяжитель крыльев. 4. Сница 5. Механизм регулировки высоты клиренса центральной секции. 6. Механизм регулировки высоты боковой секции. 7. Транспортное колесо. 8. Крестовина. 9. Малая рабочая секция. 10. Большая рабочая секция.

характеристики